Seminario intensivo de puesta a punto de la parte ciclo, suspensiones, geometrías y neumáticos 2018

FECHA: Domingo 22 de Abril 2018
DURACIÓN: 8 Horas (10:00 a 20:00 horas)
PRECIO: 150 € (incluye libro y diploma)
LUGAR: EMA Competición.
PONENTE: Carlos Morante (3 veces campeón de España y 24 años como técnico en geometría, suspensiones, telemetría… en campeonatos del mundo y de España)

TEMARIO:

GEOMETRÍAS:

• Parte delantera y trasera de la motocicleta
• Reparto de peso estático, peso dinámico
• Peso suspendido y no suspendido
• Avance
• Ángulo de lanzamiento
• Distancia entre ejes (longitud basculante)
• Centro de gravedad
• Transferencia de carga (peso)
• Efecto squat (rise-levantamiento) del basculante
• Efecto dive (hundimiento) de la horquilla
• Reglajes de punto de partida para circuito
• Mantenimiento

SUSPENSIONES:

• Suspensión delantera (horquilla):
  • Tipos de horquilla (horquilla telescópica)
  • Muelles de horquilla helicoidales (gradiente)
  • Precarga del muelle
  • Niveles y tipos de aceite
  • Hidráulicos de compresión (alta y baja) y extensión
  • Montaje del eje delantero (efecto cónico)
  • Apriete de tijas y holguras
  • Reglajes de punto de partida para circuito
  • Resumen reglajes de punto de partida (horquilla)
  • Mantenimiento
• Suspensión trasera (amortiguador):
  • Tipos de suspensiones
  • Tipos de amortiguadores
  • Reglajes de punto de partida para circuito
    • Longitud del amortiguador
    • El muelle, su longitud y gradiente (dureza)
    • Precarga del muelle
    • Precarga inicial
    • Hidráulicos de compresión (alta y baja)
    • Hidráulico de extensión
  • Mantenimiento
• Reacciones en pista de la motocicleta.
  • Consideraciones básicas para reacciones en pista
    • Geometría más negativa
    • Geometría más positiva
  • Reglajes que hacen la moto más negativa
  • Reglajes que hacen la moto más positiva
• Reacciones en pista según reglajes de geometrías y suspensiones

NEUMÁTICOS:

• Composición y tipos de neumáticos
• Interpretación de su nomenclatura
• Fecha de fabricación
• El neumático como parte de la amortiguación
• Ángulo de deriva y fuerza de comba
• Carcasas y compuestos de goma
• Elegir la mejor opción (seco, agua, húmedo)
• Mejor utilización del neumático nuevo
• Utilización óptima de los calentadores
• Comportamiento en pista según la elección
• Conservación y reutilización (usados)

HORARIO PREVISTO:

• 10,00 horas a 12,00 horas curso
• 12,00 horas a 12,30 horas descanso
• 12,30 horas a 14,30 horas curso
• 14,30 horas a 15,30 horas comida
• 15,30 horas a 17,30 horas curso
• 17,30 horas a 18,00 horas descanso
• 18,00 horas a 20,00 horas curso