ESCUELA MECÁNICA DE MOTOS ANDALUZA

Seminario de suspensiones, geometrías y neumáticos

CURSO INTENSIVO TEÓRICO DE PUESTA A PUNTO DE LA PARTE CICLO, SUSPENSIONES, GEOMETRÍAS Y NEUMÁTICOS

Fecha: Sábado 24 de Octubre de 2020
Duración: 8 Horas
Horario: 10:00 a 14:00 / 16.00 a 20:00
Precio: 150 € (incluye libro y diploma)
Ponente:
Carlos Morante (técnico en parte ciclo con más de 25 años de experiencia en campeonatos del mundo y de España).
Lugar:
EMA Competición.
C/ Flauta Mágica, 6.
29006. Málaga.
Tel: 951 252 673
Mov: 603 590 014
Email: info@emacompeticion.com

TEMARIO

GEOMETRÍAS

  • ¿Parte delantera y trasera de la motocicleta
  • Reparto de peso estático, peso dinámico
  • Peso suspendido y no suspendido
  • Avance
  • Ángulo de lanzamiento
  • Distancia entre ejes (longitud basculante)
  • Centro de gravedad
  • Transferencia de carga (peso)
  • Efecto squat (rise-levantamiento) del basculante
  • Efecto dive (hundimiento) de la horquilla
  • Reglajes de punto de partida para circuito
  • Mantenimiento

SUSPENSIONES

  • Suspensión delantera (horquilla):
    • Tipos de horquilla (horquilla telescópica)
    • Muelles de horquilla helicoidales (gradiente)
    • Precarga del muelle
    • Niveles y tipos de aceite
    • Hidráulicos de compresión (alta y baja) y extensión
    • Montaje del eje delantero (efecto cónico)
    • Apriete de tijas y holguras
    • Reglajes de punto de partida para circuito
    • Resumen reglajes de punto de partida (horquilla)
    • Mantenimiento
  • Suspensión trasera (amortiguador):
    • Tipos de suspensiones
    • Tipos de amortiguadores
    • Reglajes de punto de partida para circuito
      • Longitud del amortiguador
      • El muelle, su longitud y gradiente (dureza)
      • Precarga del muelle
      • Precarga inicial
      • Hidráulicos de compresión (alta y baja)
      • Hidráulico de extensión
    • Mantenimiento
  • Reacciones en pista de la motocicleta:
    • Consideraciones básicas para reacciones en pista
      • Geometría más negativa
      • Geometría más positiva
    • Reglajes que hacen la moto más negativa
    • Reglajes que hacen la moto más positiva
  • Reacciones en pista según reglajes de geometrías y suspensiones:

NEUMÁTICOS

  • Composición y tipos de neumáticos
  • Interpretación de su nomenclatura
  • Fecha de fabricación
  • El neumático como parte de la amortiguación
  • Ángulo de deriva y fuerza de comba
  • Carcasas y compuestos de goma
  • Elegir la mejor opción (seco, agua, húmedo)
  • Mejor utilización del neumático nuevo
  • Utilización óptima de los calentadores
  • Comportamiento en pista según la elección
  • Conservación y reutilización (usados)

CONSIDERACIONES FINALES

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